降低物流成本：武铁首开至广州“竞价”班列

近日，编组39辆、满载1000余吨饮料、食品、日用品等“白货”物资的X362次列车从中国铁路武汉局集团有限公司武汉铁路物流(wùliú)中心舵落口营业部货场(huòchǎng)开出，经汉丹线、京广线运行，开往广州大朗站(zhàn)，全程1146公里历时(lìshí)19小时，这是武铁首次开行的至(zhì)广州竞价班列。 武汉铁路物流(wùliú)中心相关(xiāngguān)负责人介绍，竞价班列是(shì)铁路现代物流转型中铁路货运加速走向市场化的创新举措，主要推动“白货”物资的公转(gōngzhuàn)铁运输。此举将推动铁路货运向“全程物流服务”转型，让铁路货运改革的成果更多惠及广大客户，每趟班列最高将降低社会物流成本15%左右、运输时效提升(tíshēng)30%。 竞价班列(bānliè)全流程包括： 相关物流商竞价(jìngjià)成功后，铁路方根据可用的运能运力，制定合理的装运计划，以确保货物(huòwù)按计划装车、运输的过程组织有序均衡开行。 相比于普通的(de)运输需求提报，竞价班列既(jì)能提前“订舱”锁定运输资源，避免旺季舱位(cāngwèi)紧张(jǐnzhāng)，又可以通过履约践诺的长效机制，明确权责，确保货物安全、准时送达。为推动饮料、食品、日用品等“白货”公转铁运输，武铁货运部门主动对接货运市场和客户，掌握“白货”货源流向、规模大小、运输方式(fāngshì)、稳定性以及(yǐjí)价格等情况，根据竞价班列特性筛选(shāixuǎn)出具备稳定货源、对竞价班列模式有意向、具有一定规模的潜在客户。 据介绍，此趟竞价班列通过数家物流企业公开竞价角逐，湖北楚江行物流有限公司(yǒuxiàngōngsī)最终胜出。该公司负责人杭俊辉表示，自去年(qùnián)九月下旬(xiàxún)与物流中心(zhōngxīn)合作开行“三峡号”长江班列以来，市场反响良好。此次与武铁物流中心深入合作，拓展广州及(jí)周边市场，在保证运输时效性的同时，物流成本也有所降低。 武汉铁路物流(wùliú)中心舵落口营业部经理李锋介绍(jièshào)，营业部邻近武汉市区，区位优势明显，是武汉市内较大的铁路“白货”集结(jíjié)分拨中心。依托铁路物流时效快、运量大的优势，竞价班列既能保障新老客户的运输需求，又(yòu)为打开广州货运班列市场奠定基础，通过公开机制实现(shíxiàn)运力与市场精准匹配。 为确保竞价班列开行时效、实现客车化开行，全力打造高质量物流产品示范线(xiàn)，武汉铁路物流中心安排(ānpái)专人对竞价班列全程运行质量实行重点盯控，并(bìng)与武铁汉西车务段、武昌南机务段联合做好箱车运力(yùnlì)支持、场站使用、班列服务等保障，让铁路货运改革成果更多(duō)惠及广大客户，不断降低物流成本。（文图：苏庆丰 杨玉婷）